Mekanik Otomotif

Pada saat berkendara mobil tentunya banyak sekali kendala-kendala yang sering terjadi yang membuat kita tidak nyaman dalam berkendara, misalnya terjadi suatu getaran-getaran roda yang membuat rasa berkendara menjadi tidak stabil. Kami akan coba membahas beberapa fungsi dari kemudi: Fungsi Sistem Kemudi Sistem kemudi pada kendaraan berfungsi untuk : Merubah arah gerak kendaraan melalui roda depan, dengan cara memutar roda kemudi sehingga tercapai tujuan pengemudi sesuai keinginannya. a. Komponen utama sistem kemudi dan fungsinya : 1) STEERING WHEEL berfungsi untuk mengendalikan arah roda depan melalui lengan penghubung . 2) STEERING COULUMN berfungsiuntuk meneruskan arah putaran dari kemudi ke steering gear . Steering column atau batang kemudi merupakan tempat daripada poros utama atau yang bisa juga disebut main shaft. Steering column terdiri dari main shaft yang mempunyai fungsi untuk meneruskan putaran dari steering wheel ke steering gear, dan column tube yang ...

Mekanik Otto | Dalam komponen mobil Avanza ada yang dinamakan komponen propeler, Poros penggerak berfungsi untuk meneruskan putaran / tenaga dari transmisi ke penggerak aksel dengan sudut yang bervariasi. Untuk menjalankan fungsinya, poros penggerak harus mampu :  Tahan terhadap momen puntir  Dapat meneruskan putaran roda sudut yang bervariasi  Dapat mengatasi perpanjangan / perpendekan jarak antara transmisi dan penggerak aksel (diferensial)  Dibuat seringan mungkin. Nama komponen : 1. Poros penggerak (Poros propeler) 2. Penghubung sudut (joint) 3. Poros aksel (Poros roda) a. Poros Penggerak (Propeller Shaft) Kegunaan sambungan salip ( joint ) Meneruskan putaran dengan sudut yang bervariasi karena gerakan naik-turun komponen kendaraan. Kegunaan sambungan geser ( luncur ) Menyesuaikan perubahan panjang-pendek poros penggerak (jarak aksel dan transmisi berubah panjang-pendek), karena gerakan naik-turun komponen kendaraan. Kerusakan yang terjadi biasanya...

Mekanik Otto | Pada kesempatan ini kami mencoba membahas tentang cara penyetelan dari koping panther bagian atas, pertanyaannya mengapa kopling perlu distel? Jawaban: Mengapa gerak bebas kopling dapat berubah dan perlu distel? Keausan pada kanvas kopling menyebabkan pengurangan gerak bebas. Jika tidak ada gerak bebas, kopling berada dalam keadaan seperti ditekan sedikit, akibatnya kopling mulai slip. Berikut ini cara Penyetelan Gerak Bebas Kopling Mengapa pada kopling sistem penggerak hidraulis yang baru distel, gerak bebasnya dapat hilang setelah pedal kopling ditekan beberapa kali? Gerak bebas hilang karena batang penekan pada silinder master tidak ada celahnya. Akibatnya :  Pada saat pedal dilepas, torak master tidak dapat kembali sampai pada pembatasnya.  Lubang kompensasi antara silinder reservoir tertutup oleh sil primer.  Cairan rem dari silinder kopling tidak dapat mengalir kembali ke resevoir, maka tekanan dalam sistem hidraulis akan hilang dengan sempurna....

Mekanik Otto | Kita mengenal pelumas atau yang dikenal umum dengan nama oli mempunyai fungsi yang sangat penting dalam kendaraan, berikut fungsi dan manfaatnya: Pelumasan berfungsi untuk: a. Memperkecil gesekan sehingga mengurangi keausan b. Mendinginkan komponen (panas komponen berpindah ke oli) c. Sebagai perapat, misal antara ring piston dengan dinding silinder d. Sebagai pembersih dari keausan bidang lumas Setelah sobat mekanik otto membaca fungsi tersebut, sekarang ada pertanyaan bagaimana sistem pelumasan terjadi pada kendaraan. Macam- macam Sistem Pelumasan a. Pelumasan Campur Digunakan pada kebanyakan mesin stasioner 2 Tak yang kecil dan kendaraan ringan seperti : Vespa, Yamaha, Suzuki. Sifat-sifat yang menonjol  Selalu menggunakan oli baru, karena oli yang tercampur bensin ikut terbakar dan habis.  Timbul polusi dari gas buang  Pemakaian oli boros  Kandungan oli 2 ÷ 4 % dari bensin ( menurut spesifikasi pabrik )  Pelumasan campur digunakan hanya untu...

Mekanik Otto | Disini akan kami coba untuk merangkum apa fungsi dari mekanisme katup yang tentunya sedang dicari sobat mekanik otto untuk menjawab beberapa pertanyaan. Rangkuman Mekanisme katup pada mesin kendaraan berfungsi untuk mengatur pemasukan gas baru (campuran bahan bakar dan udara) secara optimal ke dalam silinder dan mengatur pembuangan gas bekas ke saluran buang. Mekanisme katup terdiri atas mekanisme katup dengan kam yang berada dibawah, di blok mesin yaitu jenis SOHC atau OHC dan mekanisme katup dengan kam yang berada diatas, di kepala silinder, yaitu OHC dan DOHC. Fungsi adanya celah katup adalah supaya katup-katup dapat menutup dengan sempurna pada semua keadaan temperature. Celah katup harus distel pada saat pemeliharaan berkala dalam interval kendaraan telah berjalan sekitar 10.000 km. Perubahan celah katup disebabkan oleh saat mesin hidup komponen mekanisme katup yang jumlahnya banyak bergerak bergesekan dan mendapat gaya ke berbagai arah serta beban...

Mekanik Otto | Pengguna Avanza kadang mengeluhkan terdengar suara Tek-Tek pada bagian atas mesin terutama pada bagian tutup mesinnya. Suara apakah itu ? Mesin avanza terbagi menjadi 3 bagian'. Untuk bagian atas adalah tempat mekanisme katup, sedangkan tengah adalah piston, sedangkan yang bawah adalah tampungan 'oli atau lebih dikenal dengan bak oli. Jika ada terdengar suara tek-tek pada bagian atas berarti ada kerusakan pada mekanisme katup, sedangkan untuk Avanza sendiri mempunyai mekanisme tersendiri untuk bagian penyetelannya, Suara Tek-tek ini mungkin terjadi pada kelonggaran penyetelan klep. Untuk lebih jelasnya lihat gambar berikut : Nah suara tek-tek ini disebabkan kelonggaran plat penyetel tersebut, Pada sistem ini, penyetelan plat penyetel dilaksanakan melalui mengganti plat\ penyetel dengan bermacam- macam ketebalan. Untuk menyetel celah katup, diperlukan satu set plat penyetel, mikrometer dan alat khusus untuk menekan mangkok penumbuk katup. Cara menyet...

Mekanik Otto | Sobat Mekanik Otto, semoga sehat selalu dibawah ini akan kami coba untuk mengulas cara penyetelan katup 4 silinder dan 6 silinder yang mungkin bisa menambah pengetahuan sobat Mekanik otto: Tentukan posisi saat akhir langkah kompresi pada silinder 1. Ketika tanda TMA tepat maka torak silinder 1 (silinder yang posisinya terjauh dari roda gaya) pada posisi TMA, namun terdapat 2 kemungkinan langkah/proses yang terjadi, yaitu akhir langkah kompresi atau akhir langkah buang/awal langkah isap (katup overlaping). Akhir langkah kompresi dapat diketahui dari adanya celah pada kedua katupnya, karena posisi kedua katup tertutup atau tidak ada penekanan pada komponen penekan katup. Sementara untuk akhir langkah buang/awal langkah isap dapat diketahui dari adanya penekanan pada komponen penekan katup isap dan buang atau adanya pergerakan katup isap dan buang (overlaping) jika puli digerakkan bolak-balik pada daerah sekitar TMA. Penyetelan Katup Motor 4 dan 6 Silind...

Mekanik Otto | Untuk mengembalikan peforma kendaraan anda perlu dilakukan penyetelan katup-katup pada kendaraan anda,  karena Saat mesin hidup komponen mekanisme katup yang jumlahnya banyak bergerak bergesekan dan mendapat gaya ke berbagai arah serta beban panas, maka semakin lama komponen semakin aus pada sistem penekan katup dan pada daun katup dan dudukannya serta pengikat-pengikat menjadi kendor, sehingga celah katup menjadi berubah besar, Karena keausan-keausan tersebut tidak merata, celah katup berubah dan perlu distel, sekitar setiap 20.000 km kendaraan berjalan. Celah katup berpengaruh terhadap unjuk kerja mesin, seperti berikut : 1) Celah terlalu besar a) Penggerak katup berisik (ada suara pukulan-pukulan logam) b) Bagian penggerak katup bisa patah (pukulan dan kejutan) c) Waktu pembukaan katup lebih sedikit dari waktu semestinya d) Tenaga mesin berkurang. 2) Celah terlalu kecil a) Waktu pembukaan katup lebih lama dari waktu semestinya b) Gerak gunting juga lebi...

Mekanik Otto | Kita mengenal bermacam trasmisi, komponen ini sangat penting digunakan untuk menggerakkan kendaraan untuk berbagai medan. Salah satu yang sering dipakai adalah digunakan jenis transmisi manual.  Jika sobat mekanik otto ingin mengenal lebih dengan cara kerja dari trasmisi manual berikut ini akan kami coba untuk mengulasnya. Transmisi Manual Didalam kotak transmisi terdapat beberapa pasangan roda gigi. Dengan berbagai pasangan roda gigi tersebut, transmisi dapat menaikkan dan menurunkan torsi, tenaga dan putaran motor serta membalik arah putaran motor untuk keperluan memundurkan kendaraan. a.Prinsip Dasar Kerja Transmisi 1) Lengan Kesimpulan : Dengan lengan pengungkit yang lebih panjang (l2) memungkinkan dapat memindahkan beban berat dengan tenaga kecil.Ini yang dipakai sebagai dasar penggunaan transmisi manual. Pasangan Roda Gigi Pasangan roda gigi seperti gambar memiliki kesamaan dengan prinsip dasar kerja lengan. Roda gigi penggerak akan mengun...

Mekanik Otto | Untuk penyetelan kopling perlu dilakukan pula penyetelan kebebasan pedal kopling, bagi sobat yang perlu informasi ini, akan saya coba untuk menyampaikan informasi mengenai cara penyetelan kebebasan tuas pedal kopling. Periksa kebebasan pada pedal, biasanya kurang lebih  20mm  Pada sistem penggerak hidraulis, letak sekrup penyetel biasanya pada batang penekan silinder kopling. Pada sistem penggerak mekanik biasanya dipakai kabel. Bagian penyetel dapat terletak pada ujung kabel di atas atau di bawah. Mengapa gerak bebas kopling dapat berubah dan perlu distel? Keausan pada kanvas kopling menyebabkan pengurangan gerak bebas. Jika tidak ada gerak bebas, kopling berada dalam keadaan seperti ditekan sedikit, akibatnya kopling mulai slip. Informasi Tambahan : Penyetelan Gerak Bebas Kopling Mengapa pada kopling sistem penggerak hidraulis yang baru distel, gerak bebasnya dapat hilang setelah pedal kopling ditekan beberapa kali? Gerak...

Mekanik Otto | Pada saat kita berkendara kita menemui kendala terjadi getaran pada mesin saat kopling dilepaskan, ada kalanya tercium bau gosong pada kendaraan saat kopling dilepaskan. Nah ini merupakan gejala serius yang harus segera ditangani. Untuk memahami kerusakan tersebut sobat mekanik otto harus tahu dasar dari cara kerja komponen Kopling. Apa fungsi komponen ini? Kopling berfungsi untuk menghubungkan dan memutuskan aliran tenaga, torsi dan putaran motor ke komponen pemindah tenaga. Cara Kerja Kopling Bagian utama kopling: 1. Tuas Pembebas 2. Roda gaya 3. Bantalan tekan 4. Poros kopling 5. Poros engkol 6. Bantalan pilot 7. Plat kopling 8. Pegas diafragma 9. Plat penekan 10. Unit penekan Posisi Kopling Terhubung Pada saat kaki pengemudi tidak menekan pedal kopling, maka tuas pembebas pada unit kopling tidak tertarik, akibatnya pegas penekan diafragma menekan plat penekan sehingga plat penekan terhubung / tertekan dan kanvas koplin...

Mekanik Otto | Dalam berkendara kita akan merasakan tenaga mesin yang tersalurkan ke roda-roda kendaraan kita, Lalu kadangkala sobat Mekanik Otto akan bertanya-tanya bagaimana prosesnya kok bisa berpindah dari putaran mesin berubah menjadi gerakan mobil. Begini nih ceritanya ! Sistem pemindah tenaga adalah sistem yang berfungsi untuk memindahkan torsi dan tenaga mesin ke roda penggerak kendaraan untuk memenuhi kebutuhan kendaraan mulai dari kendaraan mulai bergerak jalan, kendaraan berjalan lambat-cepat dan sampai kendaraan menjadi berhenti kembali. Sistem pemindah tenaga harus dapat menghasilkan berbagai kebutuhan torsi dan tenaga roda kendaraan, sehingga kendaraan dengan kapasitas muatannya dapat berjalan dengan baik pada berbagai kondisi jalan. 1.  Kopling : Menghubung dan memutus putaran / tenaga motor ke transmisi 2. Transmisi : Mengatur perbandingan putaran motor dengan poros penggerak aksel sehingga menghasilkan momen puntir yang diinginkan 3. Poros Penggerak...

Mekanik Otto | Ada bermacam-macam busi yang ada dipasaran, jika anda membeli tentunya akan bingung jenis mana yang sobat akan beli, Nah disini Mas Tom dari Mekanik Otto akan mencoba menjelaskan bagaimana pemilihan busi yang baik dan benar. Sebelumnya sobat harus tahu bagian -bagian dari komponen busi tersebut. Nama Bagian Busi Keterangan: 1. Terminal 2. Rumah busi 3. Isolator 4. Elektrode ( paduan nikel ) 5. Perintang rambatan arus 6. Rongga pemanas 7. Elektrode massa (paduan nikel) 8. Cincin perapat 9. Celah elektrode 10. Baut sambungan 11. Cincin perapat 12. Penghantar Kemudian untuk penjelasan lebih lanjut dari Mas Tom, busi mempunyai nilai panas yang harus diperhatikan untuk memilih busi yang baik dan benar sesuai dengan kendaraan sobat Nilai Panas Nilai panas busi adalah suatu indeks yang menunjukkan jumlah panas yang dapat dipindahkan oleh busi Kemampuan busi menyerap panas dari pembakaran dan memindahkan panas ke air pendingin yang ada pada rongga-ron...

Mekanik Otto | Kita mengenal sistem pengapian ada bermacam-macam, salah satunya adalah pengapian dengan menggunakan Sistem Pengapian Baterai, berikut ini cara kerjanya: Cara Kerja Sistem Pengapian Baterai Pada saat mesin atau motor hidup, poros engkol dan poros kam distributor berputar yang mengakibatkan kam distributor tidak menekan tumit ebonit kontak pemutus sehingga kontak pemutus menutup dan selanjutnya kam distributor menekan tumit ebonit kontak pemutus sehingga kontak pemutus membuka. Peristiwa tersebut akan berulang-ulang selama mesin/motor hidup. a. Saat Kunci Kontak On dan Kontak Pemutus (platina) Menutup Saat kunci kontak (ON) dan kontak pemutus menutup (kam pada poros distributor tidak menekan tumit ebonit kontak pemutus), maka terjadi rangkaian tertutup pada sirkuit/rangkaian primer, sehingga arus akan mengalir mulai dari plus baterai – kunci kontak – kumparan primer koil – kontak pemutus – massa – 41 ke minus baterai dan seterusnya.  Dengan mengalirn...

Mekanik Otto | Mobil Toyota Kijang lama masih menggunakan pengapian konvensional atau dikenal dengan pengapian baterai, nah disini masih menggunakan komponen platina sebagai pemicu atau trigger untuk membuat percikan api. Untuk mengetahui lebih lanjut dari penggunaan komponen ini silahkan simak informasi mengenai cara kerja platina berikut ini: Kegunaan Platina Kontak pemutus ( platina ) berfungsi untuk menghubungkan dan memutuskan aliran arus primer agar terjadi induksi tegangan tinggi pada sirkuit sekunder. Nama Komponen 1. Kam distributor 2. Kontak tetap ( wolfram ) 3. Kontak lepas ( wolfram ) 4. Pegas kontak pemutus 5. Lengan kontak pemutus 6. Sekrup pengikat 7. Tumit ebonit 8. Kabel ( dari koil ) 9. Alur penyetel celah a. Sudut Pengapian Sudut putar kam distributor mulai dari saat kontak pemutus membuka (A) sampai kontak pemutus mulai membuka pada tonjolan kam berikutnya (C) Sudut Dwell atau Sudut Tutup A – B = Sudut buka kontak pemutus; B – C = Sudut ...

Mekanik Otto | Mobil atau motor perlu untuk dilakukan perawatan secara berkala untuk memperpanjang usia dari kendaraan tersebut. Salah satu upaya perawatan berkala tersebut adalah penggantian oli atau sering disebut dengan pelumas.  Kita bisa melakukan sendiri untuk melakukan penggantian ini, berikut alat dan langkah kerja dari penggantian pelumas. Peralatan yang diperlukan Peralatan yang dipergunakan untuk mendukung terlaksananya pembelajaran yang baik dan harus dipersiapkan sebelumnya adalah : 1) Bak Oli 2) Alat pelepas 3) Saringan oli 4) Kain lap 5) Corong 6) Kan pengisi oli Langkah Kerja  Letakkan bak penampung oli bekas di bawah motor  Lepas baut pembuang oli yang terletak pada karter  Lepas sarigan oli dengan tangan atau kunci pelepas khusus. Kontrol, jangan sampai paking karetnya tertinggal pada dudukan saringan oli. Pemilihan saringan / filter oli :  Pilih saringan oli dengan mencocokkan ulir sarigan dan diameter paking ka...