Urutan Penyetelan Katup 4 Silinder dan 6 Silinder

Mekanik Otto | Sobat Mekanik Otto, semoga sehat selalu dibawah ini akan kami coba untuk mengulas cara penyetelan katup 4 silinder dan 6 silinder yang mungkin bisa menambah pengetahuan sobat Mekanik otto:

Tentukan posisi saat akhir langkah kompresi pada silinder 1.

Ketika tanda TMA tepat maka torak silinder 1 (silinder yang posisinya terjauh dari roda gaya) pada posisi TMA, namun terdapat 2 kemungkinan langkah/proses yang terjadi, yaitu akhir langkah kompresi atau akhir langkah buang/awal langkah isap (katup overlaping). Akhir langkah kompresi dapat diketahui dari adanya celah pada kedua katupnya, karena posisi kedua katup tertutup atau tidak ada penekanan pada komponen penekan katup.

Sementara untuk akhir langkah buang/awal langkah isap dapat diketahui dari adanya penekanan pada komponen penekan katup isap dan buang atau adanya pergerakan katup isap dan buang (overlaping) jika puli digerakkan bolak-balik pada daerah sekitar TMA.

Penyetelan Katup Motor 4 dan 6 Silinder

a). Motor 4 Silinder Sebaris

Jika silinder pertama pada saat akhir langkah kompresi, maka katup yang dapat disetel ( X ) adalah

M = Katup masuk

B  = Katup buang

X =  Katup yang dapat distel

1...6 = Nomor urut

silinder

b).  Penyetelan Katup Motor M 6 silinder Sebaris

Jika silinder keenam pada saat akhir langkah kompresi, maka katup yang dapat disetel ( X ) adalah :

 Kemudian penyetelan setengah dari jumlah katup yang belum distel dilakukan dengan cara yang sama, yaitu setelah puli motor diputar satu putaran lagi / tanda TMA tepat.

 Pasang tutup kepala silinder.

 Hidupkan motor dan kontrol dudukan/kebocoran paking tutup kepala silinder serta sambungan-sambungan ventilasi karter.

Cara Menyetel Katup Yang Benar

Fuler harus dapat didorong dan ditarik dengan agak rapat/seret. Fuler yang tidak rata / berombak dan tidak halus.

Demikian yang dapat kami sampaikan mengenai penyetelan katup 4 sinder dan 6 Silinder