Mekanik Otomotif

Mekanik Otto | Jika kita membuka kap mobil, mata anda akan tertuju pada tutup radiator dimana ini adalah satu komponen penting yang harus ada pada kendaraan anda jika tidak tentunya bisa mengakibatkan kerusakan yang fatal pada kendaraan anda. Tutup Radiator Tutup radiator berfungsi untuk menaikkan tekanan air didalam sistem pendinginan. Pada temperatur kerja, air sistem pendinginan bertekanan 80- 120 kPa (0.8-1.2bar). Dengan tekanan air melebihi tekanan atmosfir, lebih 80- 120kPa (0.8-1.2bar), maka titik didih air pendingin dapat naik mencapai 120 derajat Celcius, maka sistem pendinginan menjadi lebih aman, karena air tidak cepat mendidih. Cara Kerja Tutup Radiator Saat Mesin Panas Saat mesin/motor hidup dan menjadi panas (mencapai temperatur kerja), maka temperatur dan tekanan air pendinginan akan naik dan volume air mengembang, maka katup pelepas hermostat akan membuka pada tekanan ‘teknik’ 80- 120kPa (0.8-1.2bar), maka air akan mengalir ke tangki reservoir ...

Mekanik Otto | Ada kalanya kita menjumpai permasalahan dengan kendaraan Toyota Avanza dimana temperatur cepat panas dan akhirnya membuat terjadi over heating pada radiator dan ini bisa mengakibatkan bermacam kerusakan komponen. Hal ini bisa disebabkan kerusakan pada thermostat mobil avanza anda. Kerusakan dan Gangguan Termostat a). Termostat Tidak Dipasang. Jika termostat tidak terpasang atau rusak dalam kondisi selalu terbuka, maka motor tidak dapat cepat mencapai temperatur kerja, oleh karena meskipun air masih dingin tetapi dapat bersirkulasi melewati radiator, maka air pendingin menjadi tetap relatif dingin sehingga tidak dapat membantu air pendingin dan mesin/motor cepat panas mencapai temperatur kerja. Hal ini dapat merugikan umur motor, juga pemakaian bahan bakar menjadi boros. Termostat yang rusak harus diganti baru karena tidak dapat diperbaiki. b). Termostat Rusak Tertutup Jika termostat rusak dan dalam kondisi tetap tertutup, maka mesin/motor cepat mencapai te...

Mekanik Otto | Mungkin anda penasaran apa yang ada didalam filter oli kendaraan anda, untuk menjawab penasaran anda, dalam tulisan kali ini akan kita coba untuk mencoba menggambarkan isi dari filter oli pada kendaraan anda. saringan / filter oli :  Pilih saringan oli dengan mencocokkan ulir sarigan dan diameter paking\ karet.  Kontrol apakah saringan oli lama dilengkapi dengan katup “by -pass “ atau tidak. Lihat gambar.  Kontrol perlu tidaknya katup anti balik di dalam saringan oli dengan melihat posisi pengikatan saringan oli terhadap motor. Jika posisi pengikatan saringan oli horisontal atau sambungan saringan di bawah, maka saringan oli harus dilengkapi dengan katup anti balik.  Pasang kembali baut pembuang oli. Jangan lupa gunakan paking baru.  Periksa dan bersihkan tempat dudukan saringan oli. Beri oli atau vet pada paking saringan oli baru.  Pasang saringan oli baru dan keraskan dengan kekuatan tangan saja.  Isi oli pada motor. Gunakan corong supaya oli ...

Mekanik Otto | Mesin yang sedang melakukan langkah kerja tentunya menghasilkan panas dan ini akan terus membara jika tidak dilakukan pendinginan.  Lalu apa Kegunaan Pendinginan Mesin ?  Menyerap panas pada bagian-bagian mesin/motor sehingga mengurangi keausan dan kerusakan.  Untuk mendapatkan temperatur kerja mesin/motor yang tepat dan merata Untuk memahami tentang pendinginan mesin kita harus mengenal Macam-macam Sistem Pendinginan: 1). Pendinginan Udara a). Cara Kerja Panas yang ditimbulkan oleh mesin/motor dipindahkan ke dinding silinder dan melalui sirip-sirip menuju ke udara luar. Untuk meningkatkan efisiensi pendinginan, maka permukaan bidang pendinginan diperluas melalui konstruksi sirip-sirip. b). Penggunaan Sistem Pendinginan Udara  Kebanyakan kendaraan ringan, motor-motor unit kecil.  Mesin VW lama, Deutch Diesel. c). Karakter dari pendinginan udara yang menonjol  Konstruksi mesin sederhana  Suara motor keras akibat getaran sirip-sirip kare...

Mekanik Otto | Saat mesin hidup komponen mekanisme katup yang jumlahnya banyak bergerak  bergesekan dan mendapat gaya ke berbagai arah serta beban panas, maka semakin lama komponen semakin aus pada sistem penekan katup dan pada daun katup dan dudukannya serta pengikat-pengikat menjadi kendor, sehingga celah katup menjadi berubah besar, Karena keausan-keausan tersebut tidak merata, celah katup berubah dan perlu distel, sekitar setiap 20.000 km kendaraan berjalan. Untuk memperbaiki performa kendaraan anda maka perlu adanya penyetelan katup, sebagai informasi untuk avanza penyetelan katupnya menggunakan mekanisme kepingan (Plat penyetel) Penyetelan Katup dengan Plat Penyetel Pada sistem ini, penyetelan plat penyetel dilaksanakan melalui mengganti plat penyetel dengan bermacam- macam ketebalan. Untuk menyetel celah katup, diperlukan satu set plat penyetel, mikrometer dan alat khusus untuk menekan mangkok penumbuk katup. a). Cara menyetel Untuk mencegah bercampur...

Mekanik Otto | Mekanisme katup pada mesin kendaraan berfungsi untuk mengatur pemasukan gas baru (campuran bahan bakar dan udara) secara optimal ke dalam silinder dan mengatur pembuangan gas bekas ke saluran buang. Mekanisme katup terdiri atas mekanisme katup dengan kam yang berada dibawah, di blok mesin yaitu jenis SOHC atau OHC dan mekanisme katup dengan kam yang berada diatas, di kepala silinder, yaitu OHC dan DOHC. Fungsi adanya celah katup adalah supaya katup-katup dapat menutup dengan sempurna pada semua keadaan temperature. Celah katup harus distel pada saat pemeliharaan berkala dalam interval kendaraan telah berjalan sekitar 10.000 km. Perubahan celah katup disebabkan oleh saat mesin hidup komponen mekanisme katup yang jumlahnya banyak bergerak bergesekan dan mendapat gaya ke berbagai arah serta beban panas, maka semakin lama komponen semakin aus pada sistem penekan katup, daun katup dan dudukannya serta pengikat kendor, sehingga celah katup menjadi berubah. Cara Meny...

Mekanik Otto | Jika anda ingin mengenal lebih jauh kerusakan dari katup mobil ataupun mesin -mesin otto lainnya, sebelum mengarah ke perbaikan tentunya anda harus mengenal dahulu tentang bagian-bagian dari mekanisme katup dibawah ini: Bagian-Bagian Mekanisme Katup Mekanisme katup pada mesin kendaraan berfungsi untuk mengatur pemasukan gas baru (campuran bahan bakar dan udara) secara optimal ke dalam silinder dan mengatur pembuangan gas bekas ke saluran buang. Mekanisme Katup dengan Poros Kam Di Bawah a. Katup di Samping (Side Valve atau SV) Konstruksi SV memiliki ciri katup berdiri dan berada di samping blok motor serta poros kam terletak di bawah. Keuntungannya konstruksi mesin sederhana, mesin pendek/tidak memakan tempat, suara tidak berisik, namun bentuk ruang bakar kurang menguntungkan bagi proses pembakaran yang ideal dan penyetelan celah katup sulit. b Katup di Kepala Silinder (Over Head Valve atau OHV) Katupnya menggantung di kepala silinder, poros kam ...